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中信重工首台TBM建功“引故入洛”工程首战告捷

分类: 综合来源:中国工业报作者:张娜娜 黄政伟发布时间:2017-07-13
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7月1日上午,豫西洛宁县故县水库大坝旁半山腰,彩旗飘扬,鞭炮齐鸣,历经一年多的艰苦奋战,中信重工首台直径5米硬岩掘进机(TBM)如一条白色巨龙,凿穿长达6640米“引故入洛”工程1号隧洞,从大山中昂首挺出,会师熊耳山下、西子湖畔。 

  自此,“引故入洛”工程1号隧洞全线贯通,中信重工硬岩掘进机首战告捷、一战成名。 

  此次成功完成1号隧洞掘进任务的直径5米硬岩掘进机,是中信重工自主研发、高度技术集成的隧道施工核心装备。几年前,它的横空出世打破国外技术垄断,填补国内空白;现如今,它在现场应用经受复杂地质考验,成为隧道掘进施工高效安全的典范。 

  首战告捷 

  “引故入洛”工程是洛阳市重点惠民工程,工程起点位于故县水库大坝泄洪中孔下游,终点位于洛阳新区关林水厂,工程输水线路全长130.08公里。 

  其中1号隧洞,堪称“咽喉”工程,不仅是整个工程中最长的隧洞,也是紧邻库区难度最大的关键工程。采用TBM施工,掘进路线沿水流反方向进行,施工风险极高,这在河南省水利工程中尚属首次。 

  为洛阳地方经济做贡献,中信重工以高度的自信,毅然决定将研制的首台硬岩掘进机投入这场战役,并组织起精干的项目团队,包揽下整个1号隧洞的施工重任。 

  据不完全统计,施工中出现较大涌水20多次;塌方、破碎带长达2000余米,占比30%以上;最大塌腔长达30米、宽8米、高5米。每次不良地质条件的出现,对中信重工项目团队来说都是一个新的挑战,但是,凭借着中信重工雄厚的装备实力和技术实力,项目团队克服重重困难,充分发挥硬岩掘进机的优良性能,保证了工程的平稳有序进行,确保了1号隧洞的全线贯通。 

  中信重工硬岩掘进机,刀盘最大推力达10000千牛,可实现最小水平转弯半径235米,适应隧洞最大坡度9度,一个掘进行程可达1.5米。最大掘进速度为每小时7.2米,创造出了日进尺66米、月进尺1010米的最高记录。 

  与传统的钻爆法相比,采用TBM施工,可提高效率5~8倍。充分显示了转弯半径小、爬坡坡度大、连续皮带出渣、施工速度快、劳动强度低、环境破坏小、定位精度高、安全系数大等综合优势。 

  硬岩掘进机,是中信重工准确研判国内外经济和行业形势,充分发挥企业创新研发制造优势,做大做精做强传统核心装备产业板块的龙头产品。首台套产品首战大捷,在业界引起广泛关注。 

  苦练内功 

  纵观中信重工60余年的发展,是一条永不止步、敢于突破的创新之路,是一条眼光敏锐、视野开阔、毅力坚定的发展之路。 

  21世纪将是我国向地下要空间的世纪。作为中国重型装备制造的领军企业,国家级创新型企业和高新技术企业,中信重工人没有沉迷于鲜花和掌声中,冷静分析市场形势,以扛鼎中国制造龙头的气魄决定进军掘进装备产业。 

  “没有中国掘进机打不通的隧洞!”这是中信重工人的又一梦想。 

  理想很丰满,现实很骨感。掘进机是集机械、电子、液压、激光、控制等技术于一体,高度机械化和自动化的大型隧道开挖成套设备,专业覆盖面广、要求高。 

  从2006年开始,中信重工抽调专业骨干,参与国家863项目直径6.4米复合盾构机的研制,并主持完成了大功率盾构机减速机国产化的研制。与中铁隧道集团合作制造了直径6.4米、直径6.14米、直径6.34米三种不同规格的复合盾构机及土压平衡盾构机,并分别应用在北京、西安、广州地铁的施工中,取得良好应用效果。 

  同时,中信重工将视野拓展至硬岩掘进市场,历经3年的研发实践,2013年,中信重工研制的覫5米硬岩掘进机成功试车。与会专家一致认为,这是国内第一台完全自主知识产权的设备,技术先进,性能优越,价格仅为进口同类产品的1/2,开创了国内硬岩掘进工艺的新局面。 

  这台硬岩掘进机在故县水库引水工程的成功实践,表明中信重工首台隧道掘进装备,一次性顺利完成由研发制造到高强度施工应用的闭环验证,具备了批量生产和推广应用的条件;彰显了中信重工用民族装备支持洛阳民心工程,履行了作为企业公民的社会责任;同时,为中信重工在面临服务的煤炭、矿山、建材、钢铁等传统领域持续去产能的压力下,打开了一片广阔的发展空间。 

  跨越发展 

  优化资源配置,深化体制机制改革,中信重工持续创新,不断推进掘进机向标准化、系列化、通用化方向发展,目前取得发明专利2项,实用新型专利6项,外观专利1项。 

  以国家双创示范基地建设为契机,中信重工以开放办企业的胸怀,凭借其强大的“核心制造+综合服务商”的优势,加强合资合作,延伸产业链条,拓展市场范围。6月16日,中信重工联合中国铁建重工、洛阳轨道交通合资建立的中信铁建重工掘进装备有限公司揭牌成立,三方约定合力经营河南省、中信集团、北方地区三方共同认可区域的掘进装备产业。与此同时,洛阳地铁建设首台盾构机“牡丹号”正式下线。 

  据了解,洛阳地铁一号线已于6月28日全面开工建设,二号线已开始工程勘察。“牡丹号”盾构机直径6.2米,整机总长约85米,总重约450吨,水平转弯半径达到250米,综合性能达到国内先进水平,填补了洛阳市轨道交通高端装备空白,助力洛阳地铁实现洛阳造。 

  创新脚步不停歇,今年中信重工与中铁装备集团合作制造的,中国最大、首台具有自主知识产权的超大直径覫15.03米气垫式泥水盾构机在中信重工全面铺开,目前进入机械部分盾体装配阶段。该盾构机将应用到世界级超级工程———广东汕头海湾隧道交通工程的施工中,其超高承压能力系统集成、伸缩摆动式刀盘等多项技术,已达到国际领先水平。 

  随着“中国制造2025”和“一带一路”国家战略的深入推进实施,以及国内以轨道交通为代表的基础设施建设的蓬勃开展,掘进装备市场需求迅速扩大。凭借持续的技术积淀和创新,以及雄厚的装备制造实力,中信重工掘进装备产业必将实现大跨越、大发展。 
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